瓦洛茨科娃认为，试驾在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。

东风各国可能会在建设监测系统和维修能力方面面临困难。她说：日产对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。

该线路总长10400公里，全新联通马来西亚、新加坡、日本、韩国、中国及越南等区域核心通信枢纽。中国外交部发言人毛宁当时表示，逍客海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，逍客承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。对于暂时没有大国参与这项框架，更加一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，试驾各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。东风点击进入专题： 香格里拉对话会。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，日产虽然缺少大国参与并非理想状态，日产但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。

他说：全新如果我们今天坦诚来讲，全新就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。该线路总长10400公里，逍客联通马来西亚、新加坡、日本、韩国、中国及越南等区域核心通信枢纽。

毛宁强调，更加中方将继续同国际社会一道，更加加强双边、区域和国际对话合作，积极推进海底电缆等全球信息基础设施建设，共同做好海底电缆保护，提升全球数字互联互通水平，构建更加公平合理、安全稳定、富有生机活力的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，试驾亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。

他说：东风如果我们今天坦诚来讲，东风就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。2023年12月，日产一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。