而创业者更多展现出了外表激进、交通基本界收骨子里理性、绝不放弃的一面。

高榕资本的合伙人高翔入局率62%，运输摊牌率32%(相对比例51%)，是一个很高的跟进比例，说明其在游戏中性格坚定。而一个典型创业者，取消入局率、摊牌率都应比常人更高，但胜率波动可能更大。

而「微信之父」张小龙看起来有着更重的创业者气质，高速他入局率61%，摊牌率17%。Boss直聘的赵鹏入局率70%，费站摊牌率40%，胜率23%。性格冒进心存幻想，交通基本界收面对压力容易放弃，最终成绩平平。

ofo共享单车的创始人戴威，运输入局率只有42%，说明这位正在激进扩张中的年轻创业者，远比大家想象中冷静和理性。如果你想赢他的钱太容易了，取消只要先把他引诱进来，再施以足够大的压力逼他弃牌即可。

《奇葩说》的主持人，高速米未传媒CEO马东，牌局数5091，财富155万金币，入局率48%，摊牌率15%，胜率16%。

费站跟朱啸虎在德州数据上比较接近的是九合创投创始人王啸。回顾2016年，交通基本界收整个IPO的环境大起大落。

 饿了么理由：运输CFO去年干得咋样了饿了么创始人张旭豪曾在2015年底称，饿了么已有CFO加入，计划“在2018年以前独立上市”。同时，取消它正在计划分拆上市：B2B和金融明年在国内上市，优信二手车(B2C+C2C)独立在海外上市。

同样的，高速证监会也可能会开设特殊通道助它“插队”。令上市传言更加可信的是，费站据坊间传闻，由于担忧赴港或赴美IPO的计划与公司股东争锋，众安保险考虑回归A股IPO。